Elektrikli motorların gitgide popülerleşmesiyle birlikte, gürül gürül çalışan sekiz silindirli motorların piyasadan silinmek üzere olma ihtimali akıllardaki en büyük soru hâline geldi. Her ne kadar elektrikli motorlar günden güne daha güçlü hâle gelse ve daha uzun menzil sunsa da fosil yakıtla çalışan motorların bir müddet daha kullanılmaya devam edeceğinin sinyali Mercedes’ten geldi.
Road and Track’e verdiği demeçte AMG lideri, V8 motorlarının geleceği olup olmadığı hakkındaki soruya şöyle karşılık verdi: “Bir geleceğinin olduğunu düşünüyorum. Önümüzdeki on yıl boyunca V8’leri görmeye devam edeceğiz, bu kesin. Araçlarını çok seven müşterilerimiz var ve bu araçları uzun müddet boyunca satın almaya devam edecek müşterilerimizin olacağını düşünüyorum. Tüm dünyada bu araçlara yönelik büyük bir talep var.”
AMG, V8’in yeni bir kuşağını geliştirmeyecek
AMG yeni kuşak bir V8 motoru geliştirmeyecek olsa da mühendisler mevcut güç aktarma organını güncellemenin yollarını buluyorlar. Geliştirmeler bununla da sonlu kalmıyor; içten yanmalı motor, yeni GT 63 S E-Performance’da görüldüğü üzere plug-in hibrit modelinin merkezi bir modülü olacak formda güncelleniyor. ICE, toplam 831 hp (620 kW) ve 1.033 lb-ft (1.400 Nm) güç üretmek üzere geride pozisyonlandırılmış bir elektrikli motordan güç alıyor ve bu, onu aktif bir biçimde bugüne kadarki en güçlü AMG yapıyor.
V8 şimdilik kullanımda kalmaya devam edecek olsa da yalnızca en üst düzey AMG’lerde bu motorun bulunmaya devam edeceğini belirtmekte yarar var. Gerçekten, yeni jenerasyon C63 (ve buna bağlı olarak GLC 63) 4.0 litrelik ünite yerine AMG 45 modellerinden uyarlanmış, ağır biçimde elektrikten güç alan, dört silindirli bir motora sahip olacak. E63’ün de gelecekte birkaç silindirini kaybetmesi beklenen lakin bunun yeni kuşak modelde gerçekleşip gerçekleşmeyeceği şimdi aşikâr değil.
