Otomotiv kesiminin son periyottaki en büyük meselelerinden birisi çip krizi. Koronavirüs pandemisinin başlamasından sonra çip üreticileri, talebin arttığı alanlara öncelik vermişti. Akıllı telefonlardan, tabletlerden ve başka elektronik aygıtlardan gerçek manada araçlara çip kalmamış durumda.
AlixPartners isimli danışmanlık şirketi, global çapta otomotiv bölümüne çip kıtlığının maliyetinin ne olacağına dair kestirimlerini açıkladı. Firmanın dünyanın pek çok önde gelen otomotiv firmasına danışmanlık hizmeti de verdiğini hatırlatmakta yarar var.
Maliyette büyük artış
AlixPartners’a nazaran otomotiv firmalarında çip kıtlığı maliyetlerin %90 artmasına neden oldu. Yıl sonunda bu bölümün toplam geliri, çip krizi nedeniyle olması gerekenden 210 milyar dolar daha aşağıda kalacak.
Firma daha evvel de çip krizine dair iki rapor yayınlamıştı. Bu raporlardan birincisinde krizin bölüme maliyetinin 61 milyar dolar olacağı öngörülmüştü. Mayıs ayındaki ikinci raporda ise bu kestirim 110 milyar dolar olarak güncellenmişti. Son varsayımlara nazaran bu yıl 7,7 milyon daha az araç üretilecek, bu durumun toplam maliyeti de 210 milyar dolar olacak.
Çip kıtlığı nedeniyle otomotiv firmalarının sipariş verdiği çiplerin teslim edilme mühleti 21 haftayı bulmuştu. Bu durumun tesiriyle otomotiv dalında de üretim yavaşladı ve firmalar ellerinde bulunan stokları kullanmak durumunda kaldı. Genel manada da durumda bir düzgünleşme olduğunu söylemek güç.
Satışlar ziyan görecek
AlixPartners CEO’su Dan Hearsch, Bloomberg’e yaptığı açıklamada “İleride satışlar ziyan görecek. Elde kâfi envanter olduğu için satışlar ziyan görmemişti. Artık o durumda değiliz“ tabirlerini kullandı. CEO’ya nazaran arz o kadar az ki kimi galeriler sergilemek için araç kiralamak durumunda kalıyor.
Elbette ki bu kriz tüketiciye de olumsuz olarak yansıyor. Araç bulmak zorlaşırken araç fiyatları da hem dünyada hem de ülkemizde süratle yükseliyor. Bu da esasen güç olan araba almayı adeta imkansız hale getiriyor.
