Koronavirüs pandemisinin krize soktuğu kesimlerden bir tanesi de mikro çipler oldu. Şirketlerin üretimi durdurmaları, bilhassa de otomotiv dalını derinden etkiledi. Gelen son haberler, yaşanan krizin İngiltere‘ye ne kadar büyük bir tesirinin olduğunu gözler önüne seriyor. O denli ki İngiltere’deki araba üretimi, yaşanan kriz nedeniyle 1956 yılındaki düzeylere kadar geriledi.
İngiliz Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin (SMMT) açıkladığı bilgilere nazaran Temmuz 2021’deki üretim, geçtiğimiz yılın tıpkı periyoduna kıyasla yüzde 37 düştü. Bu durum, ihracat sayılarını da direkt etkiledi. Yapılan açıklamalara nazaran 2021’in birinci 7 ayında yapılan ihracat, pandemiden evvelki periyot olan 2019 yılının yüzde 29 gerisinde. SMTT Lideri Mike Hawes, kısıtlamaların kalmasıyla talepte artış yaşandığını fakat yarı iletken bölümünde rastgele bir gelişme olmamasının, otomotiv bölümünü daraltmaya devam edeceğini belirtiyor.
İngiliz iktisadının kalbi, büyük bir tehditle karşı karşıya
Otomotiv sanayisi, İngiliz iktisadı için kritik bir ehemmiyet arz ediyor. O denli ki bu kesimin iktisada katkısı, 78,9 milyar sterlin. Fakat yarı iletken dalında yaşanan kriz, İngiliz otomotiv sanayisini derinden etkiliyor. Kimi kesim kaynakları, üretimde 180 bin, tedarik zincirinde 864 bin kişiyi istihdam eden bölümün kan kaybetmesiyle işten çıkarmalar yaşanabileceğine inanıyorlar.
Koronavirüs pandemisinin yol açtığı yarı iletken krizi, kolay kolay geride kalacak üzere görünmüyor. Çünkü bahisle ilgili daha evvel yapılan açıklamalar, krizin fakat 2023 yılı üzere sona erebileceğini düşündürüyor. Bu da dünya genelindeki araba üreticilerinin tamamını etkiliyor. Yarı iletken krizi sona erene kadar otomotiv sanayisini nelerin beklediğini kimse bilmiyor…
