2022 yılının tüm teknolojik gelişmeleriyle süper dizaynlara ve güvenlik özelliklerine sahip otomobiller görüyoruz. Otomobiller, ülkemizdeki ekonomik kurallar nedeniyle bizleri bu ortalar üzüyor, lakin ülke olarak bu araçlara ilgimizi kaybetmedik. Ülkemizin geçmişine baktığımızda pek çok efsane araba var. Tahminen yerli arabamız olmadı, fakat kuş serisi, Anadol üzere arabalarla bu muhtaçlığımızı giderdik. Bilhassa Anadol, birinci çıktığı devirde herkesin gıptayla baktığı bir arama markasıydı. Bugün ise sizlere çok daha spesifik bir araba olan Anadol Böcek’i tanıtacağız.
Üretildiği yıl olan 1975’e nazaran gelecekten fırlamışçasına görünen Anadol Böcek, Otosan tarafından yalnızca 203 adet olacak biçimde üretilmişti. O vakte kadar üretilen Anadol’lardan çok daha farklı olan Anadol Böcek, günümüzdeki en tanınan araçlar olan SUV’lere benzeyen bir yapıya da sahipti.
Anadol Böcek efsanesi hangi emelle üretilmişti?
Birinci baktığımızda Beach Buggy denilen araçlarla benzerlik gösteren Anadol Böcek, aslında çok daha farklı hedefler için tasarlanmıştı. Askeri, kamu hizmeti, ambulans, turizm, polis, ziraat üzere pek çok alanda kullanılması için geliştirilen aracın ön camla tıpkı hizada giden kaputu ve onları takip eden tavan roll barları, önden bir diğer aracın Anadol Böcek’in üstüne çıkmasına imkan tanıyordu. Bu da engebeli topraklarda araçların birbirini kurtarmasını sağlıyordu.
Daha çok askeri gayeyle üretilse de bilhassa kıyı kesitlerinde de satılması planlanan araba, üretildiği devirde yaşanan petrol krizinden ötürü çok fazla ilgi görmemiş ve bu sebeple üretimden kaldırılmıştı.
Anadol Böcek’in üretim evresi
Anadol Böcek’in ortaya çıkma süreci çok süratli olmuştu. Tasarım kademesi da dahil yalnızca 5 ay üzere bir süreçte tamamlanan araba, çelik tam şasi üzerine oturtulmuş fiberglas gövdeden oluşuyordu. Otosan tarafından üretilen arabanın konsept dizayncısı Jan Nahum’du. Tasarım, model ve karoser çalışmalarını ise Anadol STC 16’nın da dizayncısı olan Eralp Noyan gerçekleştirmişti. Arabanın motorundan Zeki Diker, mekaniğinden Kadri Nişel, şaseden ise Hüseyin Bektaş sorumluydu.
Bir periyodun efsane araba serisi Anadol ailesine ilişkin günümüzde bile farklı dizaynıyla dikkat çeken Böcek, üretilmeye devam etseydi SUV modeline çok öncesinde yerli bir alternatif olabilirdi. Periyodun kaideleri nedeniyle üretimi devam etmemiş olsa da bu talihsizlik nedeniyle günümüzde son derece pahalı bir otomobil olmuş oldu.
Bugün sizlere Otosan tarafından 1975’te yalnızca 203 adet üretilebilen, dizaynıyla farklılığını ortaya koyan efsane otomobil Anadol Böcek’i tanıttık. Bu biçim içeriklerin daha fazla gelmesini istiyor musunuz? Yorumlar kısmında fikirlerinizi bizimle paylaşabilirsiniz.
