Bildiğiniz üzere son iki yıldır çip krizi, pek çok üretim dalındaki en büyük tehdit olmaya devam ediyor. Pandeminin de katkısıyla giderek büyüyen çip kıtlığı, başta otomotiv dalı olmak üzere, bilgisayar ve telefon kesimi üzere pek çok dalda üretimi sekteye uğratıyor.
Daha öncesinde çip krizi sebebiyle arabaların dizaynında değişime gidildiği, showroomlarda gösterilecek araç kalmadığı ve araçların teslimatlarının 1 yıl yahut daha fazla gecikebileceği söz edilmişti. Pek çok fabrikanın da üretime aralıklı bir biçimde devam etmesine sebep olan çip krizi, bu sefer de bir sefer daha Toyota Türkiye’yi etkiledi.
Toyota Türkiye üretime orta veriyor
2021 yılında 3 milyonuncu aracını üreten ve 3,6 milyar dolar pahasındaki ihracat geliri ile Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) tarafından “Türkiye’nin İkinci Büyük İhracatçısı” unvanıyla ödüllendirilen Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye AŞ, geçtiğimiz yıl 230 bin kadar araç üretmiş ve ürettiği bu araçların 188 binini de ihraç etmişti.
Lakin çip krizi, Toyota Türkiye’yi de bir defa daha vurdu. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye AŞ tarafından yapılan yeni açıklama ile birlikte şirketin, yapılan planlar doğrultusunda, yarı iletken kesim zahmeti sebebiyle 7 ile 12 Mart tarihleri ortasında üretime orta vereceği bildirildi.
Üstelik bu, Toyota Türkiye’nin çip krizi sebebiyle üretime orta verdiği birinci sefer de değil. Daha evvel 2021 yılında da benzeri bir durum meydana gelmiş, şirketin Adapazarı’nda bulunan fabrikasında 20 Ağutos-5 Eylül ortasında üretime orta verilmişti. O vakit yapılan açıklamada bu ortanın, şirketim üretim gayesini bir sapmaya uğratmayacağı söz edilmişti.
Öte yandan çip krizinin ne vakit sona ereceğine dair uzmanlar farklı görüşler bildiriyor. Bazıları krizin 2022 yılı içerisinde çözüleceğini argüman ederken, bazıları de krizin 2023 ve hatta 2024 yılına kadar sarkabileceği görüşünü savunuyor. Her halükarda görünen o ki çip krizi, hayatımızı derinden etkilemeye bir müddet daha devam edecek üzere duruyor.
