Alman araba devi Volkswagen, şirketin geleceğine ait kıymetli açıklamalarda bulundu. Habertürk’ten Yiğitcan Yıldız’ın da katıldığı toplantıda hem global çapta hem de Türkiye özelinde yapılan açıklamalar, Volkswagen’in önümüzdeki yılları kapsayacak çalışmalarını gözler önüne serdi. Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro tarafından yapılan açıklamalar, Volkswagen’in SUV tipine her zamankinden daha fazla ehemmiyet verdiğini gözler önüne serdi.
“2024’ten itibaren satışa sunacağımız elektrikli SUV modellerimizle birlikte SUV sayımız 11 olacak. Bu yıl SUV satış oranımızın yüzde 50’ye çıkmasını planlıyoruz.” diyen Bottaro, mevcut şartlarda 6 SUV modellerinin olduğunu hatırlattı. Yalnızca bununla yetinmeyeceklerini de beyan eden Volkswagen yöneticisi, ilerleyen yıllarda SUV modellerinin sayısının daha da artacağını tabir etti.
2022 Passat Sedan’ın son yılı olarak tarihe geçecek
Araba dünyası, bir müddettir Volkswagen Passat’ın yolun sonuna geldiğini biliyor. Lakin Gino Bottaro, bu sürecin erkene çekildiğini açıkladı. Bottato’ya nazaran Passat Sedan üretimi, bu prestijiyle son bulacak. Tüketiciler bunun yerine Passat Variant ve Alltrack isimli versiyonları satın alabilecekler. Bottato’nun bu bahisteki açıklaması şöyle: Pandemi ve çip krizinin tesiriyle Passat sedanın bitişi erkene çekildi. Klasik sedan kasa tipi artık ülkemizde de düşüş trendinde. Hem günlük hem de seyahat alışkanlıklarına hizmet eden daha işlevsel modellere eğilim artıyor. Passat da bu değişim trendine ahenk sağlayarak kabuk değiştiriyor. Sedan yerini Passat Variant ve Alltrack seçeneklerine bırakıyor. Bu modellerimizi farklı donanım ve motor seçenekleri ile pazara sunacağız. 2023 yılında, Tiguan ile Touareg ortasına eklenecek yeni SUV modelimiz ile eser gamımız daha da genişleyecek.
Gino Bottaro’nun değindiği bahislerden bir tanesi de araba fiyatlarının global çapta artmasıyla ilgiliydi. Pandemiden evvel 1 euro karşılığında satın alınan bir çipin artık 38 euro olduğunu tabir eden Bottaro, çip krizinin bir mühlet daha devam edebileceğinin altını çizdi. “2021 yılı sonunda Almanya’da Volkswagen üst idaresiyle yaptığımız toplantıda, şirketin en büyük tesisi olan fabrikada gördüklerimiz bizi etkiledi. Orada bize VW İdare Heyeti Üyesi Murat Aksel de eşlik etti. Aksel’in açıklamalarından olayın vahametini daha güzel anladık. Aksel, yarı iletken krizi sebebiyle maliyeti 1 euro olan çipin 38 euroya kadar çıktığını anlattı. Murat Beyefendi, yılda 10 milyon araç ürettiklerini fakat 15 gün sonrası için kaç tane lastik alabileceklerini bile bilemediklerini söyledi. Ayrıyeten, Avrupa’daki yüksek enflasyona da dikkat çekti. Tüm bunlar sebebiyle, evvelce yıl geçişlerinde fiyat artışları yüzde 0.5 ila 1.5 ortasında yansırken, 2022 başında ise fiyat artışları yüzde 5.5-6 biçiminde oldu.” diyen Bottaro’ya nazaran araba satışları, bu yıl da 2021’de olduğu üzere sönük geçecek…
